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路面快速修補料是一種修 復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷和加固施工的聚合物砂漿，具有較高的抗壓強度、粘結(jié)性、抗裂性和防水性，混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進行及時修補，直接涂抹在病害部位即可，有較強的抗壓和粘接強度，可實現(xiàn)超薄修補?？稍诠I(yè)及民用已開裂的混凝土建筑物表面進行修補，或在已損壞及不能滿足設(shè)計要求的工業(yè)民用建筑進行修復(fù)。

· 一、理化特點

· 物理狀態(tài)：灰色粉末，有吸潮性。

· 穩(wěn)定性：可以長期儲存和正常條件下運輸。

· 保質(zhì)期：保質(zhì)期6個月。

· 二、粘接性能

· 利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強度，施工后2小時的粘接強度可達到1.6Mka，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現(xiàn)1mm超薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

· 三、耐久性能

· 較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強的防水、耐腐蝕能力，是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力。

· 四、 抗壓性能

· 祥煥砼Z3-T路面快速修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，兩小時的抗壓強度可達22Mka，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達100Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。

小常識

鋼結(jié)構(gòu)與鋼筋混凝土的區(qū)別

現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)建筑在國外已經(jīng)得到了非常廣泛的應(yīng)用，在國內(nèi)，睿玲鋼結(jié)構(gòu)廠房的使用也非常普遍了，未來鋼結(jié)構(gòu)建筑會慢慢替代鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑。下面是鋼結(jié)構(gòu)與鋼筋混凝土的優(yōu)缺點對比：
1、鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)點：
（1）強度高、強重比大；塑性、韌性好；
（2）材質(zhì)均勻，符合力學(xué)假定，安全可靠度高；
（3）工廠化生產(chǎn)，工業(yè)化程度高，施工速度快；
2、鋼結(jié)構(gòu)的缺點： 鋼結(jié)構(gòu)耐熱不耐火；易銹蝕，耐腐性差。
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是指用配有鋼筋增強的混凝土制成的結(jié)構(gòu)。承重的主要構(gòu)件是用鋼筋混凝土建造的。包括薄殼結(jié)構(gòu)、大模板現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)及使用滑模、升板等建造的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物。用鋼筋和混凝土制成的一種結(jié)構(gòu)。鋼筋承受拉力，混凝土承受壓力。具有堅固、耐久、防火性能好、比鋼結(jié)構(gòu)節(jié)省鋼材和成本低等優(yōu)點