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普遍接受的分類原則是基于反反射單元的基本結構和基于反射膜光度性能的反反射系數(shù)的分類方法。但是，考慮到反射膜的不同過程，有些是專門設計來解決非正反反射亮度的，有些是性能的兩個方面，有些是針對惡劣的氣候條件，所以這種分類方法也有缺點。因此，有必要熟悉和掌握不同的反光膜的應用條件和設計功能。
在傳統(tǒng)習慣中，根據(jù)反射膜反射器的結構，反射膜分為玻璃珠反射膜和微棱鏡型反射膜兩大類。每一種反射膜也包含多種類型，如微棱鏡反射膜。由于技術越來越先進，材料的選擇和棱鏡的結構也發(fā)生了很大的變化，可以滿足更多的交通需求。
根據(jù)棱鏡的形式和技術特點，微棱鏡的反射膜可分為截斷棱鏡反射膜具有良好的遠方反向反射，截斷棱鏡反射膜具有良好的近距離反向反射，和一個完整的棱鏡反射膜的各個方面需求，和良好的熒光形式在白天有良好的天氣條件和惡劣的天氣條件。所有棱鏡反射膜均符合傳統(tǒng)的棱鏡型反射膜等工程反射參數(shù)。
玻璃珠型反射膜出現(xiàn)較早，但其技術變化較少，主要有兩種類型，一種是透鏡嵌入式反射膜，用于工程類反射膜。一種是密封型，通常稱為高強度反射膜。它應該推遲在鏡頭內嵌入反射膜的應用。由于其悠久的歷史，不同的制造商。
在長時間的生產過程中，利用耐磨涂層的直徑、密度和厚度制作出了多種類型的反射膜。例如，超工程類反光膜，主要在工程類反光膜的基礎上，采用高質量的玻璃珠，增加玻璃珠的密度，以提高一些亮度。
反光影，通常被稱為經濟層，主要在中國生產。主要是在工程級反射膜技術的基礎上，通過減少透鏡（玻璃珠）的數(shù)量和密度來實現(xiàn)的。這兩種反光膜和經濟反光膜都不能交通安全的需要，更多的被商業(yè)使用。很少有國際標準能將交通安全納入考慮范圍。
